隨著我國能源的急速消耗，國家政府對于能源再利用問題也逐步大力推行節(jié)能環(huán)保政策。從八十年代開始,就已經(jīng)制定了“能源 開發(fā)與節(jié)約并重,節(jié)約優(yōu)先”的政策,大力扶持和開發(fā)世界上的第五大能源- “節(jié)能” 技術(shù),并制定了《節(jié)能法》。

       其中高品位的能源都可以通過現(xiàn)有技術(shù)很好地回收利用起來，最大的浪費(fèi)主要體現(xiàn)在低品位余熱能，這些低品位余熱能通常帶有低溫低壓，有污染，不穩(wěn)定等特性。這部分的能源占我國總浪費(fèi)能源的70%-80%這樣，甚至更多。

       現(xiàn)有的將熱能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能或者電能的動力機(jī),主要有燃燒油、氣燃燒動力機(jī)(汽油機(jī)、柴油機(jī)和燃?xì)廨啓C(jī))和利用蒸汽沖轉(zhuǎn)的汽輪機(jī)。低品位能源一般都以蒸汽、汽水混合物、熱水等形態(tài)存在,或者其他形態(tài)通過換熱器轉(zhuǎn)換成這種形態(tài)存在,因而回收低品位能源的設(shè)備主要以ECT汽輪機(jī)為主。根據(jù)傳統(tǒng)汽輪機(jī)的技術(shù)特點(diǎn),它只能適用于過熱蒸汽、干凈蒸汽而且蒸汽流量和參數(shù)相對穩(wěn)定的熱源 情況,設(shè)備要求的人員技術(shù)水平和維護(hù)條件都很高。

       經(jīng)過弘旭科技多年潛心研發(fā)，ECT蒸汽直推發(fā)電機(jī)組的出現(xiàn)彌補(bǔ)了傳統(tǒng)ECT汽輪機(jī)的不足，能夠?qū)⒌推肺坏臒崮苻D(zhuǎn)換成高品位的電能。這在能源節(jié)能利用領(lǐng)域是一次科技性的重大突破。

       較于傳統(tǒng)ECT汽輪機(jī)，弘旭科技獨(dú)家研發(fā)的ECT蒸汽直推發(fā)電機(jī)組在性能以及設(shè)備使用方面有著巨大的優(yōu)勢。

       機(jī)組適用于0.1MPa以上潔凈飽和蒸汽或過熱蒸汽，變工況適應(yīng)性強(qiáng)，單機(jī)功率范圍500KW-6000KW。

       透平核心部件葉輪材料和結(jié)構(gòu)采用特殊設(shè)計，增加了蒸汽膨脹過程中的有效焓降，增大出力。

       設(shè)計時將透平機(jī)工作原理與航空渦輪動力技術(shù)相結(jié)合，使流道尺寸更符合蒸汽流動過程狀態(tài)變化，從而減少無效損耗，轉(zhuǎn)速可達(dá)10000-15000rpm，透平內(nèi)效率可達(dá)85%。同等工況下的系統(tǒng)效率高ORC發(fā)電機(jī)組和螺桿膨脹蒸汽發(fā)電機(jī)組，且不需要有機(jī)工質(zhì)，無工質(zhì)泄漏顧慮， 性價比高。

       葉輪為高速懸臂設(shè)計，與流管連接緊湊；流管為環(huán)形結(jié)構(gòu)，可有效消除熱應(yīng)力影響。

       啟停方便，冷態(tài)30分鐘、熱態(tài)10分鐘內(nèi)即可啟動發(fā)電。透平機(jī)、減速箱、發(fā)電機(jī)及其他輔機(jī)集成在一個撬體上，在弘旭工廠中完成組裝&測試，客戶處只需完成與蒸汽管道和其他電氣設(shè)施對接，土建基礎(chǔ)和安裝簡單，占地面積小。

       維護(hù)簡單，正常運(yùn)行5年內(nèi)無大修，檢修工期短，年有效運(yùn)行時間遠(yuǎn)高于常規(guī)汽輪機(jī)組。自動化程度高，可無人值守，振動小，噪音低。機(jī)組檢修技術(shù)和設(shè)備要求低，無需專業(yè)隊伍及場地設(shè)備要求。

       ECT蒸汽機(jī)組應(yīng)用廣泛，在不少行業(yè)中，企業(yè)生產(chǎn)工藝過程中產(chǎn)生的大量蒸汽以及廢熱液，都可以通過ECT蒸汽直推發(fā)電機(jī)組回收利用起來，這也將我國能源利用效率提高到一個全新水平，對國家推行的雙碳環(huán)保戰(zhàn)略具有重大意義。